VANOS系统用来（ ）。
A: 调节进排气凸轮轴相位。
B: 调节气门升程。
C: 高速时增加进气迟闭角。
D: 低速时减小气门叠开角。
A: 调节进排气凸轮轴相位。
B: 调节气门升程。
C: 高速时增加进气迟闭角。
D: 低速时减小气门叠开角。
A,C,D
举一反三
内容
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配气相位的气门叠开角即( ),称为气门叠开角。
- 1
发动机运转过程中，高速和低速时对气门正时和升程的要求是不同的。低速时，采用大的气门重叠角和升程；而高速时，应采用小的气门重叠角和气门升程（ ）
- 2
问题:可调式凸轮轴控制装置VANOS调节气门重叠角,描述正确的有哪些?() A: 高转速下气门重叠角大扭矩增加 B: 低速下气门重叠角小扭矩高 C: 低速下气门重叠角小功率增加 D: 高转速下气门重叠角大最大功率增加
- 3
配气相位的气门叠开角即（），称为气门叠开角。 A: 进气门迟后角与排气门迟后角的和。 B: 进气门提前角与排气门迟后角的和。 C: 进气门提前角与排气门提前角的和。 D: 进气门迟后角与排气门提前角的和。
- 4
气门叠开角是（） A: 进气提前角+排气延迟角 B: 进气延迟角+排气提前角 C: 进气提前角与排气延迟角之差