下列对机组解缆情况描述正确的是（）.
A: 主控监测机舱角度大于可以扭揽的最大角度此时机组强制执行停机过程
B: 主控偏航大于580度以上，而且处于不发电状态
C: 低风速偏航系统保持一定的余压
D: 高风速偏航系统保持一定的余压
A: 主控监测机舱角度大于可以扭揽的最大角度此时机组强制执行停机过程
B: 主控偏航大于580度以上，而且处于不发电状态
C: 低风速偏航系统保持一定的余压
D: 高风速偏航系统保持一定的余压
举一反三
- 解缆：风速小于3m/s，偏航角度〉（），执行解缆，风速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，执行解缆
- 当风力机偏航超过一定角度时，风力机组停机并进行反方向偏航解缆，直到偏航角度在正负（）度范围内，停止解缆。
- 当偏航角度超过（）时，机组则进行反向解缆，用于保护电缆，防止扭损。机组偏航时，偏航功率不能低于（）。机组静止时，机舱最大位置改变不大于（）。
- 自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。
- 偏航系统处于等待状态时，偏航电机处于停止状态，若机舱位置已标定但出现扭缆报警信号并且风速允许大范围偏航，则进行解缆（）