散装谷物会使船舶稳性下降,其主要原因是散装谷物会产生______。()
A: 横向移动和向下移动
B: 纵向移动和向上移动
C: 纵向移动和向下移动
D: 横向移动和向上移动
A: 横向移动和向下移动
B: 纵向移动和向上移动
C: 纵向移动和向下移动
D: 横向移动和向上移动
举一反三
- 按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。 A: 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩 B: 仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 C: 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 D: 仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
- 按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。 A: 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩 B: 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩 C: 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 D: 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
- 按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括 ---- 。 A: 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩 B: 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩 C: 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩 D: 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩
- 散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使（） A: 谷物移动引起的船舶横倾角减小 B: 初稳性高度增大 C: 剩余动稳性增大 D: A和C
- 散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。 A: 谷物假定移动引起的船舶横倾角减小 B: 初稳性高度增大 C: 剩余动稳性增大 D: A和C