TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关，下列描述正确的有（）。
A: A当KT线圈电流为零时，为全制动状态
B: BKT线圈电流增大时，油路压力减小
C: CKT线圈电流增大时，制动力矩减小
D: D一般当KT线圈电流为250mA时，为全松闸状态
E: E一般当KT线圈电流为二分之一最大值时，已全松闸
A: A当KT线圈电流为零时，为全制动状态
B: BKT线圈电流增大时，油路压力减小
C: CKT线圈电流增大时，制动力矩减小
D: D一般当KT线圈电流为250mA时，为全松闸状态
E: E一般当KT线圈电流为二分之一最大值时，已全松闸
A,C,D
举一反三
- TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关，下列描述正确的有（）。 A: 当KT线圈电流为零时，为全制动状态 B: KT线圈电流增大时，油路压力减小 C: KT线圈电流增大时，制动力矩减小 D: 一般当KT线圈电流为250mA时，为全松闸状态 E: 一般当KT线圈电流为二分之一最大值时，已全松闸
- 当断路器在合闸位置时,正常情况下,断路器( )。 A: 跳闸线圈应有很小电流流过 B: 合闸线圈应有很小电流流过 C: 跳闸和合闸线圈均应有很小电流流过 D: 跳闸和合闸线圈均应没有电流流过
- 欠电流继电器在正常工作电流流过线圈时，衔铁是________状态，而当流过线圈的电流小于整定电流时衔铁 ________
- 关于电磁制动器，下列说法正确的是（ ）。 A: 制动力大小取决于制动弹簧力（压缩量），松闸力大小取决于制动线圈的电磁力 B: 制动力大小取决于制动弹簧力（压缩量），松闸力大小取决于制动弹簧力（压缩量） C: 制动力大小取决于制动线圈的电磁力，松闸力大小取决于制动弹簧力（压缩量） D: 制动力大小取决于制动线圈的电磁力，松闸力大小取决于制动线圈的电磁力
- 为使制动器在松闻时具有足够的松闻力，电磁力的调整是相当重要的，影响电磁力大小的因素有（）。 A: 流过制动线圈电流的大小 B: 两可动铁芯间隙的大小 C: 松闸间隙的大小 D: 制动线圈电压的大小
内容
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当调整消弧线圈的分接头使得()，则流过接地点的电流为零，称为全补偿。 A: 消弧线圈的电容电流等于接地电感电流 B: 消弧线圈的电感电流等于接地电容电流 C: 消弧线圈的电感电流大于接地电容电流 D: 消弧线圈的电感电流小于接地电容电流
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为使制动器在松闻时具有足够的松闻力，电磁力的调整是相当重要的，影响电磁力大小的因素有（）。 A: A流过制动线圈电流的大小 B: B两可动铁芯间隙的大小 C: C松闸间隙的大小 D: D制动线圈电压的大小
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当调整消弧线圈的分接头使得消弧线圈的电感电流等于接地电容电流,则流过接地点的电流为()A,称为全补偿
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在电涡流传感器中当金属板远离检测线圈时，线圈总的阻抗增大，导致线圈上的电流减小。
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当线圈中电流增加时,线圈中产生的自感电流与电流的原来方向相同。