关于航空燃气涡轮发动机的防冰系统，不正确的说法是：（）
A: 防冰系统应在发动机结冰后使用
B: 常用的防冰方式是电加温防冰和热空气防冰
C: 热空气防冰一般从发动机的压气机引气
D: 发动机易结冰的部位主要是进气道前缘
A: 防冰系统应在发动机结冰后使用
B: 常用的防冰方式是电加温防冰和热空气防冰
C: 热空气防冰一般从发动机的压气机引气
D: 发动机易结冰的部位主要是进气道前缘
举一反三
- 发动机防冰系统常用的防冰方法有（ ） A: 热空气防冰 B: 滑油防冰 C: 电加温防冰 D: 机械式防冰
- 涡扇发动机进气道的防冰通常采用：（）. A: 压气机引气防冰 B: 发动机滑油防冰 C: 电加热防冰 D: 发动机排气防冰
- 涡扇发动机进气道的防冰通常采用：（）. A: A压气机引气防冰 B: B发动机滑油防冰 C: C电加热防冰 D: D发动机排气防冰
- 关于发动机防冰系统的使用，说法不正确的是： A: 发动机地面工作时，有时也需使用防冰系统； B: 发动机防冰系统一般在发动机积冰前打开； C: 接通发动机防冰时，必须加强点火，以防发动机熄火； D: 外界大气温度高于0℃时无需使用防冰系统。
- 如果使用了发动机和机翼防冰，当电源故障时（） A: 机翼防冰活门会关闭，发动机防冰活门保持打开 B: 机翼防冰活门和发动机防冰活门均保持打开 C: 机翼防冰活门和发动机防冰活门都会关闭