关于新能源汽车双积分政策，说法不正确的是（ ）
A: 燃料消耗量积分可在关联企业转让，也可使用新能源积分抵扣，但无法买卖
B: 新能源积分就算关联企业也无法转让，只能买卖
C: 积分未达标的车企将无法申报和生产新车型
D: 很多敏感的厂商也已开始合作了，例如“大众与江淮”、“戴姆勒和比亚迪”
A: 燃料消耗量积分可在关联企业转让，也可使用新能源积分抵扣，但无法买卖
B: 新能源积分就算关联企业也无法转让，只能买卖
C: 积分未达标的车企将无法申报和生产新车型
D: 很多敏感的厂商也已开始合作了，例如“大众与江淮”、“戴姆勒和比亚迪”
举一反三
- 所谓“双积分”是指，（）和“新能源汽车积分”。 A: “乘用车企业人均燃料消耗量积分” B: “乘用车企业最低燃料消耗量积分” C: “乘用车企业最高燃料消耗量积分” D: “乘用车企业平均燃料消耗量积分”
- 关于新能源汽车双积分政策,说法正确的是() A: 双积分指的是燃料消耗量积分和新能源车汽车积分 B: 双积分政策从2018年4月1日开始施行执行,2018年的新能源积分所占比例为8%;2019年为10%;2020年为12% C: 对于普通的纯电动车,续航超过350km就能拿到5分的满分积分 D: 年生产量或进口量超过3万辆的车企就要列入考核范围
- “双积分”政策用积分奖惩机制不但促进了燃油车产业发展，也促进了新能源汽车的发展。
- 按照能源性质可以将能源分为（）和非燃料型能源。 A: 常规能源 B: 燃料型能源 C: 新能源 D: 可再生能源
- 第二类曲线积分与积分曲线的方向无关() A: 正确 B: 错误 C: 无法判断