以下关于电客车联挂的曹作方法正确的是（）
A: 联挂前确认故障车与救援车的气动开关打在关位
B: 联挂前先将故障车CTS开关打至PBA位
C: 联挂前先将救援车CTS开关打至PBA位
D: 联挂完成后需要进行试拉
A: 联挂前确认故障车与救援车的气动开关打在关位
B: 联挂前先将故障车CTS开关打至PBA位
C: 联挂前先将救援车CTS开关打至PBA位
D: 联挂完成后需要进行试拉
举一反三
- 以下关于电客车联挂后进行解钩的曹作方法正确的是。（） A: 解钩时无需激活故障车与救援车 B: 解钩时故障车与救援车需要同时按下解钩按钮 C: 解钩前需要确保车钩没有被拉伸 D: 解钩完成后需要CTS开关恢复
- 下列关于多车连挂常用救援方式说法正确的是？ A: 拖拉式就是在列车连挂前，救援车在目标方向的后方，故障车在前方，由救援车施加牵引力后推故障车 B: 拖拉式就是在列车连挂后，救援车在目标方向的前方，故障车在后方，由救援车施加牵引力后拖拽故障车 C: 任何车辆都可以参加多车连挂救援 D: 多车连挂救援方式只有拖拉式
- 在两列车进行联挂救援时，两列车一联挂好，两列车的总风就是相通的，这样可确保救援车为故障车提供用风需要（）
- 如因管路泄漏造成全车多个停放制动施加，司机迅速判断漏风车辆位置进行应急处理，在救援车辆联挂前需切除，下车底shoula缓解5节车停放制动，保留联挂端A车停放制动，待联挂好后shoula缓解剩余车停放制动（下车底前确认列车已降弓）（） A: B05 B: W01阀 C: ATC D: 联挂端A车W01阀
- 在对故障列车进行救援联挂时，一般列车限速为（