冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区，（）。
A: 风向逆时针变化，风力减小
B: 风向顺时针变化，风力减小
C: 风向顺时针变化，风力增大
D: 风向逆时针变化，风力增大
A: 风向逆时针变化，风力减小
B: 风向顺时针变化，风力减小
C: 风向顺时针变化，风力增大
D: 风向逆时针变化，风力增大
举一反三
- 冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区，（）。 A: A风向逆时针变化，风力减小 B: B风向顺时针变化，风力减小 C: C风向顺时针变化，风力增大 D: D风向逆时针变化，风力增大
- 台风在长江一带系北半球特征，为（），此运动方向与风力叠加，风力增大. A: 逆时针旋转风向和向右转向 B: 逆时针旋转风向和向左转向 C: 顺时针旋转风向和向右转向 D: 顺时针旋转风向和向左转
- 粗糙的下垫面摩擦作用使风力减小，并使风向偏离等压线而指向（）。在摩擦层中，因摩擦随高度减小，所以风向作（）转变，而风速随高度增加。 A: 低压一侧、顺时针 B: 低压一侧、反时针 C: 高压一侧、顺时针 D: 高压一侧、反时针
- 粗糙的下垫面摩擦作用使风力减小，并使风向偏离等压线而指向（）。在摩擦层中，因摩擦随高度减小，所以风向作（）转变，而风速随高度增加。 A: A低压一侧、顺时针 B: B低压一侧、反时针 C: C高压一侧、顺时针 D: D高压一侧、反时针
- 冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区，风如何变化？