重载船舶（）。
A: 应舵快、追随性好
B: 应舵慢、追随性差
C: 应舵慢、追随性好
D: 应舵快、追随性差
A: 应舵快、追随性好
B: 应舵慢、追随性差
C: 应舵慢、追随性好
D: 应舵快、追随性差
举一反三
- 方形系数小的船舶其：（）. A: 航向稳定性好，追随性好 B: 航向稳定性好，追随性差 C: 航向稳定性差，追随性好 D: 航向稳定性差，追随性差
- 【单选题】关于船舶保向性,下列哪项正确?__。 A. 保向性与追随性有关,与自动舵的控制能力无关 B. 保向性与追随性无关,与自动舵的控制能力有关 C. 保向性与追随性有关,与自动舵的控制能力有关 D. 保向性与追随性无关,与自动舵的控制能力无关
- 航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的（）。 A: 旋回性 B: 追随性 C: 保向性 D: 机动性
- 为减小船舶大角度转向、掉头引起的横倾过大,在用舵时,应() A: 快操舵,一次性到位,大舵角 B: 慢操舵,一次性到位,大舵角 C: 快操舵,分次到位,小舵角 D: 慢操舵,分次到位,小舵角
- 船舶进行航行时舵效实验的目的在于（） A: 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性 B: 求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性 C: 求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性 D: 求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性