铁路货车的两级刚度弹簧悬挂系统采用自由高不同的摇枕内、外圆弹簧（）
举一反三
- 转K2型转向架中央悬挂系统采用两级刚度弹簧、减振弹簧低于摇枕弹簧（）
- 转K2型转向架中央悬挂系统采用刚度弹簧、减振弹簧高于摇枕弹簧（） A: 两级 B: 三级 C: 四级 D: 五级
- 枕簧检测选配：转K5型转向架选配；换装自由高为（）mm、识别标记为K5-269的减振外圆弹簧。根据枕簧上标注的尺寸，挑选同一转向架同型外圆弹簧自由高度差≤（）mm、同一转向架同型内圆弹簧自由高度差≤（）mm；按照同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）mm，减振弹簧为（）mm的要求，将内簧放入外簧内。
- 转K6型转向架中央悬挂系统采用（）。 A: 摇枕弹簧和摆动机构的组合 B: 采用轴箱悬挂，并采用变刚度弹簧和合理的摩擦阻力 C: 采用二系悬挂，一系悬挂采用改进型轴箱橡胶剪切垫，二系悬挂采用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的悬挂系统
- 枕簧检测选配；转K5型转向架选配。换装自由高为269mm、识别标记为K5-269的减振外圆弹簧。根据枕簧上标注的尺寸，挑选同一转向架同型外圆弹簧自由高度差、同一转向架同型内圆弹簧自由高度差都为（）；按照同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：摇枕弹簧为33mm～39mm，减振弹簧为35mm～41mm的要求，将内簧放入外簧内。 A: ≤4mm B: ≤3mm C: ≤2mm D: ≤1mm