利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。
驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率；底盘测功机机械传动阻力所消耗的功率
举一反三
- 汽车的动力性可采用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率和用发动机综合分析仪检测无负荷功率两种方法
- 下列关于汽车底盘输出最大驱动功率的表述，说法错误的是（）。 A: 可用底盘测功机进行检测 B: 规定汽车使用最低挡行驶时.驱动轮输出的最大功率 C: 反映了汽车克服行驶阻力的最大功率 D: 传动系的技术状况下降会降低该功率
- 关于底盘测功机的功能，下面哪个描述不正确。（ ） A: 可以测试汽车驱动轮输出功率。 B: 可以测试汽车的加速能力。 C: 可以测试汽车传动系统的传动效率。 D: 可以直接检测发动机功率
- 汽车动力性采用汽车在底盘测功机上驱动轮输出功率或轮边稳定车速作为检测参数。
- 按GB/T18276的规定，汽车动力性可用底盘测功机检测汽车驱动轮输出功率来评价
内容
- 0
可利用速度台或底盘测功机检测车速表示值误差。
- 1
底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。
- 2
底盘测功机主要检测的是( )。
- 3
国内生产的底盘测功机大多数采用（）作为功率吸收装置。 A: 水力测功机 B: 电力测功机 C: 电涡流测功机 D: 惯性飞轮
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驱动轮输出功率是指汽车发动机经汽车传动系至（ ）所输出的功率。 A: 前轮 B: 后轮 C: 从动轮 D: 驱动轮