按压开门或关门按钮要直到（）动作才可松开
A: 车门、站台门
B: 车门
C: 站台门
D: 门报警
A: 车门、站台门
B: 车门
C: 站台门
D: 门报警
A
举一反三
- 如发现车门打开而站台门不能同步打开时，司机应先（）。 A: 再次按压车门打开按钮 B: 按压关门再按压开门按钮 C: 操作PSL打开站台门 D: 报行调
- 关于轨道关闭，以下说法正确的是（） A: 列车停准开门，由于按压开门按钮时间过短，站台门未联动，7秒后轨道关闭 B: 列车停准开门，由于屏蔽门模式打在手动，站台门未联动，7秒后轨道关闭 C: 列车停准开门，站台门联动，列车关门，由于按压关门按钮时间过短，站台门未联动，7秒后轨道关闭 D: 列车停准开门，站台门联动，列车关门，由于屏蔽门模式打在手动，站台门未联动，7秒后轨道关闭
- 智慧职教: 当车门与站台门不联动，站台门无法关闭，司机利用PSL“关门”，关门不成功，车站进行 操作，直至故障恢复。
- 以下情况中的（）不属于错开车门。 A: 客车有一个客室门越出站台头端墙时开启车门 B: 客车有一个客室门未到站台尾端墙时开启车门 C: 开启非站台一侧的车门 D: 列车未停稳开启车门
- 站台门夹人夹物是指在地铁运营线路范围内，在列车门及站台门关闭后，有乘客或物品被站台门夹住，危及运营安全的事件。
内容
- 0
电客车到站停车打开车门和站台门后，司机在立岗处观察乘客上下车情况并按规定关车门。当站台门、车门关闭好后，司机无需了望站台门与车门的间缝是否有人、物品滞留，确认安全后进入驾驶室开车（）
- 1
车门内侧红灯表示,黄灯表示,黄灯闪烁表示（） A: 此门开启 门关闭 开门进行中 B: 此门开启 门开启 关门进行中 C: 此门切除 门关闭 开门进行中 D: 此门切除 门开启 关门进行中
- 2
站台门和客室门不能实现联动功能，按照先打开再打开；先关后（） A: 站台门 客室门 客室门 站台门 B: 站台门 客室门 站台门 客室门 C: 客室门 站台门 站台门 客室门 D: 站台门 客室门 客室门 站台门
- 3
ATP的基本功能不包括（） A: 自动驾驶 B: 倒溜防护 C: 自动开门 D: 绿灯防护 E: 车门与站台门联动
- 4
电梯能关门，但按下开门按钮不开门。如下最有可能的原因是（） A: 开门按钮触点接触不良 B: 关门按钮触点接触不良或损坏 C: 安全回路发生故障。有关线路短了或松开 D: 门安全触板或门光电开关（光幕）动作不正确或损坏