直升机拉力的改变主要靠调节________来实现。
A: 旋翼的转速
B: 发动机的转速
C: 桨叶总距
D: 减速器的传动比
A: 旋翼的转速
B: 发动机的转速
C: 桨叶总距
D: 减速器的传动比
举一反三
- 直升机拉力的改变主要靠调节______来实现。 A: 旋翼的转速 B: 发动机功率 C: 桨叶桨距 D: 主轴转速
- 直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。 A: 旋翼桨叶的桨距。 B: 尾旋。 C: 旋翼的转速。 D: 以上都是。
- 常规直升机的旋翼一般是怎样的？() A: 变转速变总距; B: 变转速定总距; C: 定转速变总距; D: 定转速定总距
- 单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）. A: 消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。 B: 平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。 C: 实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。
- 多轴旋翼飞行器通过改变 控制飞行轨迹。P12 A: 总距杆(直升机) B: 转速 C: 尾桨