当KTA型脉冲调速装置的调速手柄转到“全速”位置时（）。
A: A副可控硅长时关断
B: B主可控硅长时导通
C: C牵引电动机两端电压最高
D: D电机车全速运行
A: A副可控硅长时关断
B: B主可控硅长时导通
C: C牵引电动机两端电压最高
D: D电机车全速运行
举一反三
- 当KTA型脉冲调速装置的调速手柄转到“全速”位置时（）。 A: A副可控硅长时关断 B: B主可控硅长时导通 C: C牵引电动机两端电压最高 D: D电机车全速运行
- 主控制器手柄由位置“7”转到位置“8”时，架线电机车的（）。 A: A全部启动电阻被短接 B: B每台牵引电动机上电压为电网电压 C: C两台牵引电动机并联 D: D牵引电动机旋转速度为额定速度
- PWM系统是指（） A: 可控硅直流调速系统 B: 电机变频调速系统 C: 晶体管脉冲宽度调制调速系统 D: 环形脉冲分配系统
- KTA系列型脉冲调速控制装置启动失控，主要原因可能是（）。 A: A触发控制板插件坏 B: B主电路硅元件损坏 C: C换流电抗器短路 D: D换流电容器损坏
- 操作脉冲调速电机车时，斩波器替代了电阻，仅用在启动电机车时做短时使用，司机操作时注意在调速位置不可长期使用，防止硅原件散热不好而损坏。