船舶在大风浪天航行时,为了防止主机飞车或超负载,需要_______
A: 将主机转速降得越低越好
B: 适当降低主机转速
C: 值班轮机员随时根据主机转速或负载操车
D: 不需采取特别措施
A: 将主机转速降得越低越好
B: 适当降低主机转速
C: 值班轮机员随时根据主机转速或负载操车
D: 不需采取特别措施
B
举一反三
- 船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得（）。 A: 船长同意 B: 轮机长同意 C: 值班驾驶员同意 D: 自作决定
- 船舶在感劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷当需要降低主机转速时应取得（） A: 船长同意 B: 轮机长同意 C: 值班驾驶员同意 D: 自作决定
- 智慧职教: 值班轮机员在交班前，应在轮机日志记录______。Ⅰ、主机功率 Ⅱ、燃油存量 Ⅲ、主机转速 Ⅳ、滑失率 Ⅴ、主机累计转速 Ⅵ、航速
- 船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速（）。 Ⅰ、机动操车转速； Ⅱ、系泊实验转速； Ⅲ、正常航行转速； Ⅳ、主机最高转速； Ⅴ、主机标定转速； Ⅵ、最高航速所对应转速。 A: Ⅰ+Ⅱ B: Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C: Ⅰ+Ⅳ D: Ⅰ+Ⅴ
- 船舶在浅水区或大风泊中航行,对主机转速应如何掌握? () A: 在浅水区或大风液中均应将主机减速 B: 浅水区保持主机额定转速,大风浪中减速 C: 浅水区可加速,大风琅中加速 D: 浅水区和大风浪中都保持额定转速
内容
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大风浪中航行，为防止主机飞车或超负荷，应采取（）的方法，适当降低转速。 A: 操车手柄关小油门开度 B: 高压油泵进油量减小 C: 调速器调小设定转速 D: 操车手柄关小油门开度或调速器调小设定速度
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大风浪中航行，为防止主机飞车或超负荷，应采取（）的方法，适当降低转速。 A: 操车手柄关小油门开度\n B: 高压油泵进油量减小\n C: 调速器调小设定转速\n D: 操车手柄关小油门开度或调速器调小设定速度
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下列关于船速调整的说法,正确的是:①船舶由深水进入浅水,由于阻力变大,船速降低,此时为保持原船速,应加大主机转速;②船舶由深水进入浅水,由于阻力变大,船速降低,此时为保护主机,应降低主机转速;③船舶遇到大风浪,航行阻力增大,船速降低,此时为保持原船速,应加大主机转速;④船舶遇到大风浪,航行阻力增大,船速降低,此时为保护主机,应降低主机转速。() A: ①③ B: ①④ C: ②③ D: ②④
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船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（） A: 船速 B: 螺旋桨转速（或主机转速） C: 船速和螺旋桨转速 D: 除上述之外的其它因素
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题干: 船舶在浅水区或大风浪中航行,关于主机转速的做法不正确的是? Ⅰ、为保持原先的船速,在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速,在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速,而在大风浪中应适当减速