船舶在大风浪中航行时，操作正确的是（）。
A: 应降低柴油机转速航行
B: 要保持柴油机转速航行
C: 提高螺旋桨效率
D: 加大油门冲出浪区
A: 应降低柴油机转速航行
B: 要保持柴油机转速航行
C: 提高螺旋桨效率
D: 加大油门冲出浪区
举一反三
- 船舶在大风浪中航行时______。 A: 应降低主柴油机转速航行 B: 要保持主柴油机转速航行 C: 加速并提高螺旋桨效率 D: 冲出浪区加大油门航行
- 当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。 A: 在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆 B: 船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行 C: 由浅水区进入深水区航行，应减小油门 D: 双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
- 当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。 A: A在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆 B: B船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行 C: C由浅水区进入深水区航行，应减小油门 D: D双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
- 当船舶航行工况变化时，操作正确的是（）。 A: 载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速 B: 载重量增大，转速降低，应加油保持航速 C: 大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载 D: 在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
- 下列关于船速调整的说法,正确的是:①船舶由深水进入浅水,由于阻力变大,船速降低,此时为保持原船速,应加大主机转速;②船舶由深水进入浅水,由于阻力变大,船速降低,此时为保护主机,应降低主机转速;③船舶遇到大风浪,航行阻力增大,船速降低,此时为保持原船速,应加大主机转速;④船舶遇到大风浪,航行阻力增大,船速降低,此时为保护主机,应降低主机转速。() A: ①③ B: ①④ C: ②③ D: ②④