当船舶航行工况变化时,操作正确的是()。
A: 载重量增大,阻力增大,不能随意加油门加速
B: 载重量增大,转速降低,应加油保持航速
C: 大风浪中航行会导致船舶后倾,要注意后部压载
D: 在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
A: 载重量增大,阻力增大,不能随意加油门加速
B: 载重量增大,转速降低,应加油保持航速
C: 大风浪中航行会导致船舶后倾,要注意后部压载
D: 在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
举一反三
- 当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是()。 A: 在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆 B: 船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行 C: 由浅水区进入深水区航行,应减小油门 D: 双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
- 当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是()。 A: A在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆 B: B船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行 C: C由浅水区进入深水区航行,应减小油门 D: D双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
- 船舶在大风浪中航行时______。 A: 应降低主柴油机转速航行 B: 要保持主柴油机转速航行 C: 加速并提高螺旋桨效率 D: 冲出浪区加大油门航行
- 船舶在大风浪中航行时,操作正确的是()。 A: 应降低柴油机转速航行 B: 要保持柴油机转速航行 C: 提高螺旋桨效率 D: 加大油门冲出浪区
- 下列关于船速调整的说法,正确的是:①船舶由深水进入浅水,由于阻力变大,船速降低,此时为保持原船速,应加大主机转速;②船舶由深水进入浅水,由于阻力变大,船速降低,此时为保护主机,应降低主机转速;③船舶遇到大风浪,航行阻力增大,船速降低,此时为保持原船速,应加大主机转速;④船舶遇到大风浪,航行阻力增大,船速降低,此时为保护主机,应降低主机转速。() A: ①③ B: ①④ C: ②③ D: ②④