电枢反并联配合控制有环流可逆系统，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于（）。
A: 整流工作状态
B: 逆变工作状态
C: 待整流工作状态
D: 待逆变工作状态
A: 整流工作状态
B: 逆变工作状态
C: 待整流工作状态
D: 待逆变工作状态
D
举一反三
- 电枢反并联配合控制有环流可逆系统，当电动机正向运行时，正组晶闸管变流器处于整流工作状态，反组晶闸管变流器处于逆变工作状态。
- 在α=β配合控制的直流有环流反并联可逆调速系统中，当电机工作在第一象限正向电动状态时，其正组晶闸管工作在 状态。 A: 整流 B: 待整流 C: 逆变 D: 待逆变
- 电枢反并联可逆调速系统中，当电动机正向制动时，反向组晶闸管变流器处于（）。 A: 整流工作状态，控制角α<90。 B: 有源逆变工作状态，控制角α>90。 C: 整流工作状态，控制角α>90。 D: 有源逆变工作状态，控制角α<90。
- 电枢反并联可逆调速系统中,当电动机正向制动时, ( )。 A: 电动机处于发电回馈制动状态 B: 反向组晶闸管变流器处于有源逆变工作状态、控制角 α>90° C: 正向组晶闸管变流器处于有源逆变工作状态、控制角 α>90° D: 反向组晶闸管变流器处于有源逆变工作状态、控制角 α<90°3-3 逻辑无环流可逆调速系统
- 在电枢反并联可逆系统中,当电动机正向制动时,反向组晶闸管变流器处于( )。 A: 整流工作状态、控制角 α<90° B: 有源逆变工作状态、控制角 α >90° C: 整流工作状态、控制角 α >90° D: 有源逆变工作状态、控制角 α<90°
内容
- 0
V-M系统反并联可逆电路,正向运行时晶闸管工作的组别和状态分别为( )状态 A: 正组 B: 反组 C: 整流 D: 逆变
- 1
采用a=b配合工作制的可逆V-M系统，当正组桥处于逆变状态，反组桥处于待整流状态，电动机工作在（ ）时。
- 2
在有环流可逆系统中，若正组晶闸管处于整流状态，则反映晶闸管必然处在（）。 A: A待逆变状态； B: B逆变状态； C: C待整流状态； D: D导通状态。
- 3
α=β配合控制双闭环可逆直流调速系统制动过程，正组VF由整流状态进入本组逆变阶段时，反组 VR的工作状态变化为（）。 A: 待逆变状态变为待整流 B: 待逆变状态变为整流 C: 待逆变状态变为逆变
- 4
自然环流可逆调速系统中，若VF晶闸管处于整流状态，则VR一定处于（）状态。 A: 待逆变 B: 待整流 C: 逆变 D: 整流