链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax =150，是为了_________。
A: 减小链传动的不均匀性
B: 限制传动比
C: 防止过早脱链
D: 保证链轮轮齿的强度
A: 减小链传动的不均匀性
B: 限制传动比
C: 防止过早脱链
D: 保证链轮轮齿的强度
举一反三
- 链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为[img=38x22]17de8e445622120.png[/img] =150，是为了_________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 防止过早脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为[img=38x22]17de8e445622120.png[/img] =150，是为了_________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 防止过早脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为[img=38x22]1802f8023ce0045.png[/img] =150，是为了_________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 防止过早脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
- 在链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，是为了 （）。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 链节磨损后减少跳齿和脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，是为了_____ 。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度