链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为[img=38x22]17de8e445622120.png[/img] =150，是为了_________。
A: 减小链传动的不均匀性
B: 限制传动比
C: 防止过早脱链
D: 保证链轮轮齿的强度
A: 减小链传动的不均匀性
B: 限制传动比
C: 防止过早脱链
D: 保证链轮轮齿的强度
举一反三
- 链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为[img=38x22]17de8e445622120.png[/img] =150，是为了_________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 防止过早脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为[img=38x22]1802f8023ce0045.png[/img] =150，是为了_________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 防止过早脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax =150，是为了_________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 防止过早脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般限制链轮最多齿数，是为了（ ）。 A: 减小传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为[img=85x21]18030e0b0c999d2.png[/img]，是为了 。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少铰链磨损造成的跳齿和掉链 D: 保证链轮轮齿的强度