三缸斜板式,为三活塞等间隔（）分布,五缸斜板式为五活塞等间隔（）分布。
A: 120°
B: 50°
C: 42°
D: 72°
A: 120°
B: 50°
C: 42°
D: 72°
A,D
举一反三
- 液压缸的种类繁多,( )可作双作用液压缸,而( )只能作单作用液压缸。 （） A: 柱塞缸；活塞缸 B: 活塞缸；摆动缸 C: 摆动缸；活塞缸 D: 活塞缸；柱塞缸
- 制动跑偏的原因之一为分缸活塞卡住，排除方法是（）。 A: 调整间隙 B: 整修分缸活塞 C: 整修分缸活塞或皮碗 D: 整修分缸皮碗
- 液压缸按其结构形式，可以分为活塞缸、柱塞缸和伸缩缸等。（)
- 汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现（）。 A: 活塞敲缸；窜油机；困缸 B: 活塞敲缸；漏气；困缸 C: 窜油机；困缸；漏气 D: 活塞敲缸；窜油机；漏气
- 可控震源提升缸属于（）。 A: 单作用活塞缸 B: 双作用活塞缸 C: 增压缸 D: 步进缸
内容
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液压缸运动部件的移动范围均为活塞有效行程的2倍的有哪些？ A: 单杆活塞缸(缸筒固定） B: 单杆活塞缸(活塞杆固定） C: 双杆活塞缸(缸筒固定） D: 双杆活塞缸(活塞杆固定）
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按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，四缸四冲程发动机其作功间隔角为()。 A: 360° B: 240° C: 180° D: 120°
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按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，四缸四冲程发动机其作功间隔角为（ ）。 A: 240º B: 180º C: 120º D: 360º
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柴油机拉缸常见的部位是（）。 A: 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸 B: 活塞头与缸套的拉缸 C: 活塞销与缸套的拉缸
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双向自动增力式鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为（）。 A: 一个双向活塞制动轮缸 B: 一个单向活塞制动轮缸 C: 两个双向活塞制动轮缸