齿轮泵产生困油现象的原因是（）。
A: A排出口太小
B: B转速较高
C: C端面间隙调整不当
D: D两对相邻齿同时啮合
A: A排出口太小
B: B转速较高
C: C端面间隙调整不当
D: D两对相邻齿同时啮合
D
举一反三
- 齿轮泵会产生闲油现象的原因是____。 A: 排出口太小 B: 转速较高 C: 齿轮端面间隙调整不当 D: 部分时间两对相邻齿同时啮合
- 齿轮泵产生困油现象的原因是（）。 A: 吸入口太小 B: 排出口太小 C: 齿侧间隙过小 D: 部分时间相邻两对啮合出同时进入啮合
- 齿轮泵产生困油现象的原因是（） A: 吸入口太小 B: 排出口太小 C: 部分时间内有两对齿轮同时进入啮合 D: 流量太大
- 齿轮泵产生困油现象的原因是： A: A．吸入口太小 B: B．排出口太小 C: C．齿侧间隙过小 D: D．部分时间有两对轮齿同时进入啮合
- 齿轮泵产生困油现象的原因是()。 A: 吸入口过小 B: 排出口过小 C: 齿侧间隙过小 D: 部分时间有两对轮齿同时进入啮合
内容
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外啮合齿轮泵产生困油现象的原因是（ ）＞1。 A: 齿轮的重叠系数 B: 齿轮的齿数 C: 齿轮的模数
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齿轮泵的油液泄漏的途径主要有 。 A: 通过齿轮啮合线处的间隙 B: 泵体内孔和齿顶圆间的径向间隙 C: 通过齿轮两端面和盖板间的端面间隙 D: 齿轮泵没有泄漏
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为了消除齿轮泵困油现象造成的危害，通常采用的措施是：（ ）。 A: 增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙 B: 在泵的端盖上开卸荷槽 C: 增大齿轮啮合线处的间隙 D: 使齿轮啮合处的重叠系数小于1
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为了消除齿轮泵困油现象造成的危害,通常采用的措施是() A: 使齿轮啮合处的重叠系数小于1 B: 在两端泵端盖上开卸荷槽 C: 增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙 D: 增大齿轮啮合处的间隙
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齿轮泵工作时主要泄漏的途径是()。 A: 泵体内表面和齿顶圆间的径向间隙 B: 齿轮两端面和端盖间的端面间隙 C: 齿轮啮合处的间隙