反映港口装卸作业各环节衔接与组织水平的指标是（）。
A: 非生产性停泊时间所占比重
B: 停泊艘数
C: 生产性停泊时间
D: 千吨停时
A: 非生产性停泊时间所占比重
B: 停泊艘数
C: 生产性停泊时间
D: 千吨停时
举一反三
- 船舶在港停泊时间由（）组成。 A: 生产性停泊时间 B: 非生产性停泊时间 C: 自然因素引起的停泊时间 D: 维修时间 E: 装卸时间
- 船舶在港的主要指标有（）。 A: 船舶平均每次在港停泊天数 B: 船舶平均每次作业在港停泊天数 C: 船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间 D: 非生产性停泊时间所占比重 E: 船舶在港吨位数
- 甲乙两艘轮船驶向一个不能同时停泊两艘轮船的码头，它们在一昼夜内到达的时间是等可能的。如果甲船的停泊时间是1小时，乙船的停泊时间是2小时，求任何一艘船到达时，需要等待码头空出的概率为_________。?
- 决定船舶在港口的停泊时间长短的关键因素是（ ）。
- 某杂货泊位接卸1．5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨／天，装卸木材的效率为1000吨／天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0．5小时，气象原因造成的停泊时间1．5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答下列各问题： 如果该泊位只装卸钢材，那么该泊位每年可装卸船舶数为()艘。 A: 26．17 B: 27．16 C: 31．67 D: 37．67