调整气门间隙，应在发动机（）下进行。
A: 热态
B: 冷态
C: 水温达到60℃状态
D: 任意温度状态
A: 热态
B: 冷态
C: 水温达到60℃状态
D: 任意温度状态
B
举一反三
内容
- 0
气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，发动功率下降
- 1
调整气门间隙需发动机处于冷态时。
- 2
发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。 A: 高速运转 B: 低速运转 C: 冷态 D: 热态
- 3
气门间隙过大，发动机在热态下可能发生（），发动机功率（）。
- 4
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。 A: 打开 B: 关闭 C: 气门重叠 D: 任意