中国大学MOOC: 关于我国现行《法定规则》对无限航区普通货船完整稳性衡准，说法错误的是______。
举一反三
- 关于我国现行《法定规则》对无限航区普通货船完整稳性衡准，说法错误的是______。 A: A.与IMO《2008IS规则》对普通货船的完整稳性衡准一致 B: B.最大复原力臂对应角应不小于25° C: C.我国无限航区普通货船可以使用临界初稳性高度GMC曲线衡量完整稳性衡准 D: D.我国无限航区普通货船使用临界初稳性高度GMC曲线衡量完整稳性衡准时，不考虑船舶纵倾的影响
- 某轮计算船舶稳性的天气衡准指标时,求得正横方向的稳定风压力臂为LW,按我国《法定规则》无限航区普通货船的完整稳性要求的规定,船舶所受阵风风压力臂取为稳定风压力臂取为( )LW。
- IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（ ）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。
- 根据《法定规则》对船舶完整稳性的要求,沿海航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应_____ A: 小于1 B: 大于1 C: 等于1 D: B+C
- 我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比 ----