汽车半轴按支承形式可分为( )。
A: 半浮式半轴支承
B: 全浮式半轴支承
C: 刚性式半轴支承
D: 柔性式半轴支承
E: 实心轴式半轴支承
A: 半浮式半轴支承
B: 全浮式半轴支承
C: 刚性式半轴支承
D: 柔性式半轴支承
E: 实心轴式半轴支承
A,B
举一反三
- 只能使半轴内端免受弯矩,而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为( )。 A: 半浮式半轴支承 B: 全浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 柔性式半轴支承
- 使半轴只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承形式 [br][/br]称为( )。 A: 半浮式半轴支承 B: 全浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 柔性式半轴支承
- 只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承 A: 全浮式 B: 半浮式 C: 刚性式半轴支承
- 半轴可分为全浮失半轴支承和整浮式半周支承。
- 只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（ ）。 A: 全浮式半轴支承 B: 半浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 3/5支撑式半轴
内容
- 0
现代汽车基本上采用全浮式半轴支承和半轴支承两种支承形式。
- 1
半轴的支承型式有全浮式半轴支承和 两种。
- 2
半轴全浮式支承
- 3
空套在半轴套管内的半轴支承结构,称为全浮式半轴支承。( )
- 4
现代汽车半轴的支承形式有两种。即（ ）支承和半浮式支承。