空套在半轴套管内的半轴支承结构,称为全浮式半轴支承。( )
举一反三
- 汽车半轴按支承形式可分为( )。 A: 半浮式半轴支承 B: 全浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 柔性式半轴支承 E: 实心轴式半轴支承
- 只能使半轴内端免受弯矩,而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为( )。 A: 半浮式半轴支承 B: 全浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 柔性式半轴支承
- 对于全浮式半轴支承结构,下列表述正确的是( A: 半轴只有转矩载荷,不受任何弯曲载荷的作用。 B: 拧下半轴凸缘螺栓,半轴可以从半轴套管中抽出。 C: 因为半轴空套在半轴套管内,所以称之为全浮式半轴。 D: 驱动轮所受的反力及其形成的弯矩,经轮毂传递给驱动桥壳体
- 使半轴只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承形式 [br][/br]称为( )。 A: 半浮式半轴支承 B: 全浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 柔性式半轴支承
- 半轴可分为全浮失半轴支承和整浮式半周支承。