液压传动系统中，节流阀的性能要求压差变化对流量影响要小，当（）前后压差变化时，通过阀的流量变化要小。
A: 通过阀
B: 节流阀
C: 减压阀
D: 定压阀
A: 通过阀
B: 节流阀
C: 减压阀
D: 定压阀
B
举一反三
- 节流阀两端压差变化时，通过阀的流量不发生变化。
- 调速阀中定差减压阀保持节流阀前后压差为定值,使得通过节流阀的流量不受负载变化影响。( )
- 调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值。
- 在保持输出流量的稳定性方面，为什么调速阀比节流阀好？（） A: 调速阀由定差减压阀和节流阀串联而成 B: 由于将节流阀进出口分别与减压阀阀芯两端相连，保证了节流阀进出口压差基本保持不变 C: 只要调速阀中的节流阀开口一定，则通过调速阀的流量恒定不变，不受外负载变化的影响 D: 节流阀进出口压差受外负载变化的影响，它的输出流量受外负载变化的影响
- 调速阀是由(定差)减压阀 和节流阀串联组成的组合阀。利用（定差）减压阀保证节流阀前后压力差不随负载而变化，从而消除负载变化对流量影响，提高流量稳定性。
内容
- 0
试分析调速阀和节流阀在不同压力差时，其工作特性会发生什么变化，当进出口压差小于4×105Pa，随着压差变小通过节流阀的流量（），通过调速阀的流量（）。
- 1
液压系统对流量控制阀的基本要求有（ ）。 A: 油温变化对通过阀的流量影响要小 B: 液流通过全开阀时压力损失要小 C: 当阀口关闭时泄漏量要小 D: 对通过阀的压力损失没要求
- 2
下列有关调速阀的说法不正确的是（）。 A: 调速阀是为了克服节流阀因前后压差变化影响流量稳定的缺陷而发展的一种流量阀 B: 普通调速阀是由节流阀与定差减压阀串联而成的复合阀 C: 通过增设温度补偿装置可以形成的温度补偿调速阀，使流量不受油温变化的影响 D: 调速阀与一个单向阀可以组成单向调速阀，起到反向调速阀，正向单向阀的作用
- 3
调速阀是由（）阀和（）阀串联组成，前者控制节流阀前、后的压力差不变，后者控制通过节流阀的流量不受负载变化的影响。
- 4
由调速阀特性曲线可以看出，通过节流阀的流量随进出口压差发生变化，而调速阀的特性曲线基本为一直线，说明调速阀进出口压差变化时，流量是变化的。[img=220x159]17e0a68b2616df9.png[/img]