在提前期（Lead Time，LT）数据本身合理的情况下，供应商经常迟交原因往往是自身管理或态度有问题。此时仅用放宽提前期方法来应对迟交问题根本无效，反而陷入“迟交—延长LT—还是迟交—再延长LT—还是迟交”无限梦魇中，即陷入“前置时间并发症”中。
举一反三
- 在提前期（Lead Time，LT）数据本身合理的情况下，供应商经常迟交原因往往是自身管理或态度有问题。此时仅用放宽提前期方法来应对迟交问题根本无效，反而陷入“迟交—延长LT—还是迟交—再延长LT—还是迟交”无限梦魇中，即陷入“前置时间并发症”中。 A: 正确 B: 错误
- 在提前期（LeadTime，LT）数据本身合理的情况下，供应商经常迟交原因往往是自身管理或态度有问题。此时仅用放宽提前期方法来应对迟交问题根本无效，反而陷入“迟交—延长LT—还是迟交—再延长LT—还是迟交”无限梦魇中，即陷入“前置时间并发症”中。（ ）
- 迟交运费、杂费每迟交一日，按迟交总额的（）核收运输费用迟交金。 A: 0.01 B: 0.03 C: 0.02 D: 0.005
- 迟交票款、运费、杂费时从应收该项费用之次日起至付款日止,每迟交一日,按迟交总额的()核收运输费用迟交金
- 运输费用迟交金，每迟交一日，按迟交总额的（）核收。 A: A0.5％ B: B1％ C: C10％ D: D5％