方形系数越大的船舶,其()。
A: 旋回性越好,但旋回圈越大
B: 旋回性越好,且旋回圈越小
C: 旋回性越差,且旋回圈越大
D: 旋回性越差,但旋回圈越小
A: 旋回性越好,但旋回圈越大
B: 旋回性越好,且旋回圈越小
C: 旋回性越差,且旋回圈越大
D: 旋回性越差,但旋回圈越小
B
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举一反三
- 船舶的旋回圈的大小与船型即方形系数密切相关,下列说法正确的是()。 A: 船舶方形系数越大,船舶的旋回性越好,旋回圈越小 B: 船舶方形系数越大,船舶的旋回性越差,旋回圈越大 C: 船舶方形系数越小,船舶的旋回性越好,旋回圈越小 D: 船舶方形系数越小,船舶的旋回性越好,旋回圈越大
- 其他条件相同时,K值越大,则______。() A: 旋回角速度越大、角加速度越大、转首角越大,旋回性就越好 B: 旋回角速度越小、角加速度越小、转首角越小,旋回性就越差 C: 旋回角速度越大、角加速度越小、转首角越小,旋回性就越好 D: 旋回角速度越小、角加速度越大、转首角越大,旋回性就越差
- 船速对船舶操纵性的影响是船速越大,则() A: 航向稳定性越好,旋回性越好 B: 航向稳定性越好,旋回性越差 C: 航向稳定性越差,旋回性越好 D: 航向稳定性越差,旋回性越差
- 船舶旋回圈中的旋回直径是指()
- 船舶旋回中船速下降与相对旋回初径D A: D/L越小旋回性能越差,速降越明显 B: D/L越小旋回性能越好,速降越明显 C: D/L越小旋回性能越差,速降越少 D: D/L越小旋回性能越好,速降越少
内容
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一般船舶,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是()。 A: 船速越大,旋回圈回转直径越大,旋回时间变化不大 B: 船速大,回转直径受影响不大,所需时间则相应变短 C: 船速越大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短 D: 船速越大,回转直径增大较多,旋回时间相应缩短
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下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的?()。①方形系数大的船,旋回圈小;②有球鼻首的船,旋回圈较小;③船舶重载时,旋回初径有所减小;④浅水中旋回时,旋回圈变大
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超大型船的操纵性一般具有() A: 旋回性好,稳定性好 B: 旋回性好稳定性差 C: 旋回性差,稳定性好 D: 旋回性差,稳定性差
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一般船舶,其船速对旋回圈大小及旋回时间的影响是()。 A: A船速越大,旋回圈回转直径越大,旋回时间变化不大 B: B船速大,回转直径受影响不大,所需时间则相应变短 C: C船速越大,回转直径反而减小,所需时间大大缩短 D: D船速越大,回转直径增大较多,旋回时间相应缩短
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船舶旋回圈中的旋回初径一般为()倍船长。