船舶旋回中船速下降与相对旋回初径D
A: D/L越小旋回性能越差，速降越明显
B: D/L越小旋回性能越好，速降越明显
C: D/L越小旋回性能越差，速降越少
D: D/L越小旋回性能越好，速降越少
A: D/L越小旋回性能越差，速降越明显
B: D/L越小旋回性能越好，速降越明显
C: D/L越小旋回性能越差，速降越少
D: D/L越小旋回性能越好，速降越少
举一反三
- 方形系数越大的船舶，其（）。 A: 旋回性越好，但旋回圈越大 B: 旋回性越好，且旋回圈越小 C: 旋回性越差，且旋回圈越大 D: 旋回性越差，但旋回圈越小
- 船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则（） A: 航向稳定性越好，旋回性越好 B: 航向稳定性越好，旋回性越差 C: 航向稳定性越差，旋回性越好 D: 航向稳定性越差，旋回性越差
- 一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）. A: 船速越高，D／L越大，旋回所需时间变化不大 B: 船速越高，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: 船速越低，D／L越大，旋回所需时间变化不大 D: 船速越低，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
- 一般商船，其船速对相对旋回初径D A: 船速越高，D／L越大，旋回所需时间变化不大 B: 船速越高，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短 C: 船速越低，D／L越大，旋回所需时间变化不大 D: 船速越低，D／L受影响不大，旋回所需时间缩短
- 一般商船, 其船速对相对旋回初径DT / L和旋回时间的影响是() A: 船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大 B: 船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短 C: 船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大 D: 船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短