若车轮踏面擦伤深度及局部凹陷大于2mm时，应对车轮踏面进行旋修。
错
举一反三
- 第四种检查器测量范围（） A: 车轮踏面圆周磨耗深度、车轮轮辋厚度 B: 车轮轮缘厚度、车轮轮辋宽 C: 车轮踏面擦伤或局部凹陷深度、车轮踏面剥离长度 D: ABC三者
- 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 A: 深度≤1.5mm，面积≤100mm，长度≤60mm B: 深度≤1.5mm，面积≤100mm，长度≤70mm C: 深度≤1.5mm，面积≤100mm，长度≤10mm D: 深度≤1.5mm，面积≤100mm，长度≤20mm
- TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、、轮辋厚度超限的，应扣车处理（） A: 车轮踏面擦伤 B: 车轮踏面剥离 C: 车轮踏面碾堆 D: 轮缘厚度
- 车轮踏面在哪些情况下必须进行旋修？
- 什么叫车轮踏面擦伤？
内容
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轮轴二级修时发现某滚动轴承轮对右侧踏面擦伤深度0.3mm，该车轮应采取的修程为（） A: 退卸轴承 B: 旋修踏面 C: 开盖探伤 D: 办理入厂
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什么叫车轮踏面剥离？擦伤？
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空转极易造成车轮踏面擦伤。
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对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或的，须扣车处理（） A: 车轮辐板 B: 轮辋裂损 C: 车轮踏面碾堆 D: 车轮踏面有闸瓦熔渣
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车轮踏面的损伤和剥离不会造成踏面局部的凹陷或堆积（）