计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（）
A: A当风舷角为0°或180°时，该值最小
B: B当风舷角为0°或180°时，该值最大
C: C当风舷角为90°时，该值最小
D: D当风舷角为90°时，该值最大
A: A当风舷角为0°或180°时，该值最小
B: B当风舷角为0°或180°时，该值最大
C: C当风舷角为90°时，该值最小
D: D当风舷角为90°时，该值最大
举一反三
- 计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa的值与风舷角θ的关系为：（） A: 当风舷角为0°或180°时，该值最小 B: 当风舷角为0°或180°时，该值最大 C: 当风舷角为90°时，该值最小 D: 当风舷角为90°时，该值最大
- 计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为: () A: 当风舷角为0°或180°时,该值最小 B: 当风舷角为0°或180°时,该值最大 C: 当风舷角为90°时,该值最小 D: 当风舷角为90°时,该值最大
- 智慧职教: 计算船舶所受风动力时，所用的风动力系数Ｃa 的值与风舷角θ的关系为：
- 题干: 计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是:
- 智慧职教: 船舶受风时，其风动力作用中心随风舷角变化(0°～180°)情况如下：