高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨。
A: A100m
B: B200m
C: C500m
D: D1000m
A: A100m
B: B200m
C: C500m
D: D1000m
A
举一反三
- 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。 A: 100 B: 200 C: 500
- 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。 A: A100 B: B200 C: C500
- 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用m长度尺的60kg/m钢轨（） A: 100 B: 150 C: 200 D: 250
- 高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨。 A: 100m B: 200m C: 500m D: 1000m
- 关于重载铁路钢轨描述正确的有（） A: 正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路 B: 钢轨优先采用100m（60kg/m）、75m（75kg/m）长定尺轨 C: 正线宜采用50kg/m及以上类型钢轨的无缝线路 D: 钢轨优先采用100m（50kg/m）、75m（60kg/m）长定尺轨
内容
- 0
新建、改建铁路正线采用钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路（） A: 60 kg/m B: 50 kg/m C: 75kg/m D: 43kg/m
- 1
正线及到发线轨道为一次铺设60kg/m钢轨无缝线路（） A: 跨区间 B: 区间 C: 全区间 D: 无缝
- 2
正线轨道车为一次铺设60Kg/m钢轨跨区间无缝线路。正线道岔应采用可动心轨道岔。正线与到发线连接应采用18号道岔（）
- 3
高速铁路轨道结构正线应采用（ ）钢轨。 A: 50kg/m B: 60kg/m C: 65kg/m D: 75kg/m
- 4
正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路。 A: 50 B: 60 C: 70 D: 80