设有双端司机室的机车换端时，严禁机班二人同时换端，司机在换端前应确认机车可靠制动，学习司机（非操纵司机）监控机车制动情况，发现溜逸迹象立即采取制动措施。
对
举一反三
- 设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
- 设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。(<br/>)P117T493
- 直流电力机车换端，司机操纵端闭合机车电钥匙，升弓、合主断、启动劈相机，闭合压缩机开关，机车工作状态正常，确认机车网压表显示正常。
- 设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵（调车作业推进运行时除外），非操纵端做到。（操规）（） A: 与行车无关的各开关均应置于断开位并锁闭 B: 取出制动机手柄或置于规定位置 C: 列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位 D: 安装双套LKJ主机的机车，非操纵端LKJ应关闭
- 正常情况在列车运行方向最前端司机室操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源（）
内容
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机车司机室方向为前端，也称为（）端；
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电空制动控制器置( )是该位置用于机车换端或机车重联
- 2
HXD3高压试验前准备工作:确认操纵端司机控制器手柄在位、机车电钥匙在位
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双端操纵的机车进行电空制动前，只对I端进行试验。
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为便于双端操作，在机车的I、Ⅱ端司机室各装有一台结构完全相同的主司机控制器和一台结构完全相同的辅助司机控制器，又名调车控制器。