动力电池漏电检测判定不漏电的标准是:等于或高于()被认为是不漏电A.100Ω/VB.500Ω/VC.1000Ω/VD.2000Ω/V
500Ω/V
举一反三
- 动力电池漏电检测判定不漏电的标准是:等于或高于()被认为是不漏电A.100Ω/VB.500Ω/VC.1000Ω/VD.2000Ω/V
- 动力电池漏电检测判定漏电的标准是：等于或高于被认为是漏电
- 比亚迪秦的动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻值小于或等于100—120千欧时，表明何种程度的漏电？ A: 一般漏电 B: 轻微漏电 C: 严重漏电 D: 没有漏电
- 比亚迪秦的动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻值小于或等于100—120千欧时，表明何种程度的漏电？（ ） A: 一般漏电 B: 轻微漏电 C: 严重漏电 D: 没有漏电
- 漏电传感器主要监测与动力电池输出相连接的 或 母线与车身底盘之间的绝缘电阻判定高压系统是否存在漏电。在比亚迪e5车型中，，漏电传感器将漏电数据信息通过CAN信号发送给电池管理器，当R> ，正常；当 ，一般漏电报警；当 ，严重漏电报警。
内容
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在比亚迪e5车型中，在充放电状态下，动力电池管理系统监测到动力电池与车身的绝缘阻值（ ），就会触发严重漏电报警。 A: 〉500Ω/V B: ≤100Ω/V C: 〉100Ω/V D: 100Ω/V〈R≤500Ω/V
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比亚迪秦的动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻值小于或等于20千欧时，表明何种程度的漏电？ A: 一般漏电 B: 轻微漏电 C: 严重漏电 D: 没有漏电
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比亚迪秦的动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻值小于或等于20千欧时，表明何种程度的漏电？（ ） A: 一般漏电 B: 轻微漏电 C: 严重漏电 D: 没有漏电
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漏电传感器判断动力电池包的漏电程度，是检测与动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的（）
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漏电保护器按检测故障信号可分()漏电保护器和()漏电保护器。