客流需求是城轨系统行车计划制定的唯一依据。(
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举一反三
- 城轨系统通过能力是系统综合能力的反映,决定了最大行车密度,从而影响输送能力。(<br/>)
- 客流调查的意义与目的不包括（） A: A了解现行行车时刻表的行车间隔以及客流变化规律，为改进调度方法，编制适应客流需要的行车时刻表提供依据 B: B客流调查资料是研究线网布局的主要依据 C: C为编制营运计划和研究近期、长远期的交通发展规划提供依据
- 广播系统是城轨交通运营行车组织的必要手段
- 客流调查的意义与目的不包括（） A: 了解现行行车时刻表的行车间隔以及客流变化规律，为改进调度方法，编制适应客流需要的行车时刻表提供依据B通过客流的调查和对资料的分析，了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况，从而合理组织营运调度编制运行计划。 B: 客流调查资料是研究线网布局的主要依据 C: 为编制营运计划和研究近期、长远期的交通发展规划提供依据
- 城轨车站的特殊客流组织主要是指大客流组织和 ______ 的客流组织。