汽车防抱死控制系统过程叙述不正确的是()。
A: 汽车防抱死系统的最佳滑移率为为40%左右
B: 防止前轮转向失去控制能力
C: 防止后轮抱死甩尾或侧滑
D: 可通过减压、保压、增压循环控制防止车轮抱死
A: 汽车防抱死系统的最佳滑移率为为40%左右
B: 防止前轮转向失去控制能力
C: 防止后轮抱死甩尾或侧滑
D: 可通过减压、保压、增压循环控制防止车轮抱死
举一反三
- 汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时，防止车轮抱死而在路面上拖滑，以提高汽车制动过程中的（）、转向控制能力和（）。
- 汽车制动发生甩尾转向的原因是（） A: 制动时，前轮抱死侧滑 B: 制动时，后轮抱死侧滑 C: 前轮左右车轮制动力不相等 D: 后轮左右车轮制动力不相等
- 当汽车制动抱死时,下列说法正确的是()。 A: 当前轮抱死时,汽车将失去转向能力 B: 当后轮先抱死时,汽车可能出现侧滑甩尾现象 C: 当车轮抱死时,汽车的制动效能将很低 D: 当前、后轮同时抱死时,汽车将出现急转现象
- 汽车制动防抱死ABS系统执行器内，其油压是按（）来实现防抱死制动的。 A: 减压 B: 保压 C: 恒压 D: 增压 E: 控制
- 制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。 A: 转向不足 B: 转向过度 C: 车轮抱死