制动时车轮抱死分为前轮抱死,后轮抱死、（)
制动时车轮抱死分为前轮抱死,后轮抱死、（)
前、后制动器制动力比值固定的汽车，在小于同步附着系数路面上制动时将出现（ ） A: 前轮先抱死，然后后轮抱死 B: 前、后轮同时抱死 C: 后轮抱死，前轮不抱死 D: 前轮抱死，后轮不抱死
前、后制动器制动力比值固定的汽车，在小于同步附着系数路面上制动时将出现（ ） A: 前轮先抱死，然后后轮抱死 B: 前、后轮同时抱死 C: 后轮抱死，前轮不抱死 D: 前轮抱死，后轮不抱死
前轮抱死比后轮抱死更危险。
前轮抱死比后轮抱死更危险。
前轮抱死比后轮抱死危害更大（ ）
前轮抱死比后轮抱死危害更大（ ）
前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（） A: 前轮抱死，后轮不抱死 B: 前、后轮同时抱死 C: 前轮先抱死，然后后轮抱死 D: 后轮先抱死，然后前轮抱死
前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（） A: 前轮抱死，后轮不抱死 B: 前、后轮同时抱死 C: 前轮先抱死，然后后轮抱死 D: 后轮先抱死，然后前轮抱死
汽车制动系统中ABS防抱死系统在起作用时轮胎会处于()。 A: 完全不会抱死状态 B: 抱死松开再抱死不断重复状态 C: 完全抱死状态
汽车制动系统中ABS防抱死系统在起作用时轮胎会处于()。 A: 完全不会抱死状态 B: 抱死松开再抱死不断重复状态 C: 完全抱死状态
汽车制动过程中，前、后轴车轮的抱死次序可分为3 种：（ ）。 A: 前轮先于后轮抱死 B: 后轮先于前轮抱死 C: 前、后轮同时抱死 D: 左轮先于右轮抱死
汽车制动过程中，前、后轴车轮的抱死次序可分为3 种：（ ）。 A: 前轮先于后轮抱死 B: 后轮先于前轮抱死 C: 前、后轮同时抱死 D: 左轮先于右轮抱死
【单选题】相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()。 A. 前轮抱死拖滑，后轮不抱死 B. 前、后轮同时抱死拖滑 C. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑 D. 后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
【单选题】相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()。 A. 前轮抱死拖滑，后轮不抱死 B. 前、后轮同时抱死拖滑 C. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑 D. 后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑
下面哪种情况可能引起后轴侧滑。 A: 前、后轴车轮均不抱死 B: 后轴车轮比前轴车轮先抱死 C: 前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，后轴车轮再抱死或不抱死 D: 以上都不对
下面哪种情况可能引起后轴侧滑。 A: 前、后轴车轮均不抱死 B: 后轴车轮比前轴车轮先抱死 C: 前、后轴车轮同时抱死或前轴车轮先抱死，后轴车轮再抱死或不抱死 D: 以上都不对
汽车制动，后轮抱死比前轮先抱死安全。
汽车制动，后轮抱死比前轮先抱死安全。