分配机位时，纽约-杭州航班应放在国际监管机位。（）
举一反三
- 机场在安排过站航班停机位时，优先考虑使用（）。 A: 临时机位 B: 远机位 C: 廊桥机位 D: 隔离机位
- 在为航班分配机位的过程中，需要考虑哪些因素（）。 A: 机型与机位容量匹配关系 B: 航空公司运营区域 C: 航班使用的起降跑道 D: 航班过站时间
- 正常航班监管流程说法不正确的是（）。 A: 查看Ifoc系统，确认航班进出港时间、机位 B: 航班预计到达前15分钟到达机位 C: 监管过程中的突发情况不用通报带班主任 D: 飞机推出后即可离开
- 监管VVIP航班监管保障流程描述错误的是（）。 A: 带班主任安排经验丰富的监管人员进行现场监管 B: 查看IFOC系统，确认VVIP航班进出港时间、机位 C: 航班预计到达前15分钟到达机位 D: 保障完成关舱门、撤廊桥后报告带班主任
- 机位资源分配与监管，机场运行指挥机构应当（）。 A: 根据停机位分配规则和管理规定，以及每日生产运行信息，对停机位资源进行统一分配监管，并就机位问题与相关业务单位进行组织、协调 B: 规范资源用户和保障单位的行为，监控机位和登机口资源的使用情况及适用状态 C: 根据运行中遇到的实际问题及时调整分配方案 D: 根据个人经验随意分配机位