驱动轮输出功率限值是（ ）输出功率与对应的发动机输出功率的百分比值。
校正驱动轮
举一反三
- 在检测工况下，采用校正驱动轮输出功率与相应的发动机输出总功率的百分比作为驱动轮输出功率的________
- 驱动轮输出功率是指汽车发动机经汽车传动系至（ ）所输出的功率。 A: 前轮 B: 后轮 C: 从动轮 D: 驱动轮
- 液压泵的（）的比值称为液压泵的总效率。 A: 输出功率与输入功率 B: 输入功率与输出功率 C: 输出压力与输入压力 D: 输入压力与输出压力
- 功率放大电路的最大效率是指（） A: 输出功率和输入功率的比值 B: 最大不失真输出功率与电源提供功率的比值 C: 输出功率与功放管上消耗功率的比值 D: 电源提供的功率和输出功率的比值
- 变压器的()的百分比,称为变压器的效率。 A: 输入功率与输出功率输入功率 B: 输出功率与输入功率
内容
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驱动电机的输出功率与输入功率的比值是其
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功率放大器在输出负载阻抗一定时，非线性失真不超过规定的技术指标的情况下，功率放大器所能输出的功率称为( )。 A: 最大输出功率 B: 额定输出功率 C: 峰值功率 D: 音乐功率
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三相异步电动机的机械功率，电磁功率和输出功率的关系为（）。 A: 机械功率>电磁功率>输出功率 B: 电磁功率>机械功率>输出功率 C: 输出功率>电磁功率输出功率>机械功率
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为使每台发动机输出相同的功率，由发动机控制系统比较多台发动机功率输出，当它们输出功率不一致时，通过增大功率输出小的发动机的功率输出，最后使每台发动机的功率输出相同，这也称为（ ）。 A: 匹配最大原理 B: 匹配最小原理 C: 匹配最优原理
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液压马达的机械效率是指() A: 实际输出转矩与理论转矩之比 B: 理论转矩与实际输出转矩之比 C: 实际输出功率与实际输入功率之比 D: 实际输入功率功率与实际输出功率之比