进行水泥混凝土路面设计时，需要计算()。
A: 弯沉
B: 基层拉应力
C: 板底荷载应力
D: 板底温度应力
A: 弯沉
B: 基层拉应力
C: 板底荷载应力
D: 板底温度应力
A,C,D
举一反三
- 水泥混凝土路面结构设计以行车荷载疲劳应力与( )之和不大于混凝土的弯拉强度作为确定混凝土面层厚度的设计标准。 A: 混凝土板自重荷载应力 B: 临界温度应力 C: 施工荷载应力 D: 偶然荷载应力
- 水泥混凝土路面设计中只计算板的翘曲应力，不计算伸缩应力，这是因为板的伸缩应力很小可以忽略不计。
- 水泥混凝土路面设计中只计算板的翘曲应力，不计算伸缩应力，这是因为板的伸缩应力很小可以忽略不计。 A: 正确 B: 错误
- 水泥混凝土路面应考虑荷载疲劳应力与温度疲劳应力的综合作用进行混凝土面板厚度的设计
- 沥青路面的设计控制指标是______。 A: 行车荷载 B: 设计年限 C: 设计弯沉 D: 设计交通量 E: 层底弯拉应力
内容
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我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和（）两个指标控制厚度设计。 A: 设计容许层底弯拉应力 B: 容许应力 C: 弯拉应力 D: 设计容许应力
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我国水泥混凝土路面设计中路面板的车辆荷载疲劳应力及温度疲劳应力之和小于混凝土的
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当进行水泥混凝土路面板结构的设计计算时，为了减少板内______ 应力而将路面板划分为有限尺寸的板块。
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当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。
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水泥混凝土板的顶面和底面的温差会使板产生温度翘曲应力，以下关于温度翘曲应力的叙述正确的是( )。 A: 板的平面尺寸越大，翘曲应力越大 B: 板的平面尺寸越大，翘曲应力越小 C: 翘曲应力大小只与板厚有关，与板的平面尺寸无关 D: 翘曲应力大小只与板的平面尺寸有关，与板厚无关