对固定螺距右旋螺旋桨船舶,前进中伴流横向力产生的原因及偏转效果,下列何者正确
A: 前进中倒车,由于伴流上大下小,船首左偏
B: 前进中倒车,由于伴流上小下大,船首左偏
C: 前进中倒车,由于伴流上大下小,船首右偏
D: 前进中倒车,由于伴流上小下大,船首右偏
A: 前进中倒车,由于伴流上大下小,船首左偏
B: 前进中倒车,由于伴流上小下大,船首左偏
C: 前进中倒车,由于伴流上大下小,船首右偏
D: 前进中倒车,由于伴流上小下大,船首右偏
A
举一反三
- 右旋固定距螺旋桨船舶,静止中倒车,船体偏转情况,下列说法正确的是?() A: 轻载、螺旋桨沉深比小。船首右偏比较明显 B: 重载、螺旋桨沉深比大,船首右偏比较明显 C: 重载、螺旋桨沉深比大,船首左偏比较明显 D: 轻载、螺旋桨沉深比小,船首左偏比较明显
- 题干: 关于螺旋桨横向效应说法正确的是:Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
- 满载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于（）的作用。 A: 伴流横向力 B: 沉深横向力和排出流横向力 C: 排出流横向力 D: 沉深横向力和伴流横向力
- 船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（）. A: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首右偏 B: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首左偏 C: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首左偏 D: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首右偏
- 关于螺旋桨排出流横向力产生的原因,下列说法正确的是______。①进车与倒车均因伴流的上大下小;②进车于倒车均因伴流的上小下大;③进车与倒车均因船尾的上肥下瘦;④倒车因船尾的上肥下瘦。() A: ④ B: ①③ C: ②③ D: ①④
内容
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116·船舶前进中正车,其螺旋桨排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船()。 A: 使船首右转 B: 使船首左转 C: 前进中使船首左转，后退中使船首右转 D: 前进中使船首右转，后退中使船首左转
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伴流横向力的作用方向（船舶前进中由船尾向船首看）
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关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。 Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小； Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大； Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦； Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。 A: Ⅰ、Ⅳ B: Ⅰ、Ⅲ C: Ⅱ、Ⅲ D: Ⅳ
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右旋单螺旋桨船在静止中倒车，船首发生向右偏转，是由于（）作用的结果。 A: 倒车螺旋桨水面效应横向力 B: 螺旋桨水面效应横向力和伴流效应横向力 C: 螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和螺旋桨水面效应横向力 D: 螺旋桨尾流螺旋性效应横向力和伴流效应横向力
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空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏,主要是由于()的作用结果。