船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（）.
A: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首右偏
B: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首左偏
C: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首左偏
D: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首右偏
A: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首右偏
B: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首左偏
C: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首左偏
D: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首右偏
举一反三
- 人工录取目标的先后原则是（） A: 近距离、船首方向、右舷、左舷 B: 近距离、船首方向、左舷、右舷 C: 船首方向、右舷、左舷、近距离 D: 船首方向、左舷、右舷、近距离
- 船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是()。
- 救生艇的编号应是（）。 A: 从船首至船尾，右舷艇为双数号，左舷数为单数号 B: 从船尾至船首，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号 C: 从船首至船尾，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号 D: 从船首至船尾，左、右艇的编号相同
- 一般货船,尾吃水较深,船首受风面积较大。当其在静止中右正横前受风时,通常最终将保持()来风的位置上。
- 船舶前进中受正横以前来风， 出现船首 向下风偏转的条件包括：