船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（）.
A: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首右偏
B: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首左偏
C: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首左偏
D: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首右偏
A: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首右偏
B: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首左偏
C: 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首左偏
D: 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首右偏
D
举一反三
- 人工录取目标的先后原则是（） A: 近距离、船首方向、右舷、左舷 B: 近距离、船首方向、左舷、右舷 C: 船首方向、右舷、左舷、近距离 D: 船首方向、左舷、右舷、近距离
- 船舶空载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是()。
- 救生艇的编号应是（）。 A: 从船首至船尾，右舷艇为双数号，左舷数为单数号 B: 从船尾至船首，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号 C: 从船首至船尾，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号 D: 从船首至船尾，左、右艇的编号相同
- 一般货船,尾吃水较深,船首受风面积较大。当其在静止中右正横前受风时,通常最终将保持()来风的位置上。
- 船舶前进中受正横以前来风， 出现船首 向下风偏转的条件包括：
内容
- 0
救生艇的编号应是（）. A: 从船首至船尾，右舷艇为双数号，左舷数为单数号。 B: 从船尾至船首，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。 C: 从船首至船尾，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。
- 1
一般货船,当其在静止中正横前来风时,最终将略后受风向下风漂移（） A: 顺风偏转至正横略后受风,向下风漂移 B: 顺风偏转至船首附近受风,向下风漂移 C: 逆风偏转至正横略后受风,向下风漂移 D: 逆风偏转至船首附近受风,向下风漂移
- 2
右旋固定距螺旋桨船舶,静止中倒车,船体偏转情况,下列说法正确的是?() A: 轻载、螺旋桨沉深比小。船首右偏比较明显 B: 重载、螺旋桨沉深比大,船首右偏比较明显 C: 重载、螺旋桨沉深比大,船首左偏比较明显 D: 轻载、螺旋桨沉深比小,船首左偏比较明显
- 3
对固定螺距右旋螺旋桨船舶,前进中伴流横向力产生的原因及偏转效果,下列何者正确 A: 前进中倒车,由于伴流上大下小,船首左偏 B: 前进中倒车,由于伴流上小下大,船首左偏 C: 前进中倒车,由于伴流上大下小,船首右偏 D: 前进中倒车,由于伴流上小下大,船首右偏
- 4
船舶前进中受正横以前来风，出现船首下风偏转的主要条件是（）