活塞发动机的理想循环叫做（）。
A: 奥托循环
B: 布赖顿循环
C: 定压加热循环
D: 迪塞尔循环
A: 奥托循环
B: 布赖顿循环
C: 定压加热循环
D: 迪塞尔循环
A
举一反三
- 活塞发动机的理想循环叫做（）。 A: A奥托循环 B: B布赖顿循环 C: C定压加热循环 D: D迪塞尔循环
- 燃气轮机装置定压加热理想循环又称为()循环。 A: 布雷顿循环 B: 卡诺循环 C: 朗肯循环 D: 奥托循环
- 三种活塞式内燃机理想循环，效率最高的是 A: 无法判断 B: 混合加热理想循环（萨巴德循环） C: 定压加热理想循环（狄塞尔循环） D: 定容加热理想循环（奥托循环）
- 航空活塞式发动机的理想循环是（ ）。 A: 等压加热 B: 等容加热 C: 布莱顿循环 D: 奥托循环
- 活塞式内燃机实际循环理想简化后为（） A: 定压加热理想循环 B: 定容加热理想循环 C: 定温加热理想循环 D: 混合加热理想循环
内容
- 0
航空活塞发动机采用的是()热力循环。 A: 布莱顿循环 B: 奥托循环 C: 卡诺循环 D: 膨胀循环
- 1
航空活塞发动机采用（）热力学循环。 A: 布莱顿循环 B: 奥托循环 C: 卡诺循环
- 2
往复式内燃机的理想热力循环通常采用（） A: 定压加热循环 B: 定容加热循环 C: 混合加热循环 D: 定压放热循环
- 3
燃气涡轮发动机的理想循环是() A: 等压加热 B: 奥托循环 C: 等容加热 D: 布莱顿循环
- 4
当ε和q1相同时，三种内燃机循环热效率大小为ηη A: 定容循环>混合加热循环>定压加热循环 B: 混合加热循环>定容循环>定压加热循环 C: 混合加热循环>定压加热循环>定容循环 D: 定压加热循环>混合加热循环>定容循环