绝缘锚段关节都用五跨绝缘锚段关节，在技术要求上和（）相同
四跨绝缘锚段关节
举一反三
内容
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新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用跨锚段（）关节的形式。 A: 三 B: 四 C: 五 D: 六
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新建高速以后，（）与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。 A: 绝缘锚段关节 B: 电分相 C: 分段绝缘器 D: 锚段
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（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。 A: 三跨 B: 四跨 C: 六跨 D: 八跨
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高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
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五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。 A: A500mm B: B450mm C: C550mm D: D400mm