下列各项说法中错误的是（）。
A: A旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅
B: B心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离
C: C两船对遇时，可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点
D: D如果船舶对遇时，两船间距大于两船心距之和而小于进距之和，理论上讲，可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让，但实际操作时极为困难
A: A旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅
B: B心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离
C: C两船对遇时，可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点
D: D如果船舶对遇时，两船间距大于两船心距之和而小于进距之和，理论上讲，可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让，但实际操作时极为困难
举一反三
- 题干: 关于紧迫局面的含义不正确的是: Ⅰ、两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时 Ⅱ、两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距 Ⅲ、两船实际通过距离小于安全距离
- “紧迫局面”是指（） A: 两船的距离接近到单凭一船的避让行动不能保证两船在安全距离驶过时； B: 两船的距离接近到单凭一船的避让行动不能避免碰撞时； C: 两船相距已不到一船用满舵避让时的进距； D: 以上都不对。
- 在湖泊、水库、平流区域，两机动船对驶相遇时，除另有规定外，则（）。①两船同为单船或船队时，则上行船应当避让下行船；②两船中一船为单船，另一船为船队时，则单船应当避让船队。 A: ① B: ② C: ①②都对 D: ①②都不对
- 船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关,__
- 紧急避让时，可用操满舵或全速倒车方法，何种情况下应操满舵避让？（） A: 进距大于最短停船距离 B: 进距小于最短停船距离 C: 旋回初径大于最短停船距离 D: 旋回初径小于最短停船距离