在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是（ ）。
A: A边际成本定价
B: B歧视定价
C: C收益管理
D: D高峰定价
A: A边际成本定价
B: B歧视定价
C: C收益管理
D: D高峰定价
举一反三
- 在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格，这是_______方法。 A: 平均成本定价 B: 边际成本定价 C: 负担能力定价 D: 供求关系定价
- 以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法，属于（）定价理论。 A: 变动成本 B: 边际成本 C: 浮动成本 D: 成本加成
- 以运输需求发生变动时，因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格，这种理论称为________。
- 以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法，属于()。 A: 变动成本论 B: 边际成本论 C: 浮动成本论 D: 成本加成论
- 依据运价制定的一般原理，对于运输市场不十分活跃、竞争不太激烈并且货源比较稳定的运输方式或运输线路，比较适于采用（）。 A: 平均成本定价法 B: 边际成本定价法 C: 变动成本定价法 D: 增量成本定价法