汽油机点火提前角减小（ ）。A. CO和HC排放量增加B. CO、HC和NOx的排放量减少C. NOx的排放量减少D. NOx的排放量增加
A:
B:
C:
D:
A:
B:
C:
D:
C
举一反三
- 随过量空气系数的增加，汽油机的（ ）。A. CO和HC排放量增加B. HC排放增加，CO排放减少C. CO排放量减少，HC排放减少，但过稀时HC排放回升。D. NOx排放量增加 A: B: C: D:
- 点火提前角增加，汽油机的。 A: NOx排放量减少 B: CO的排放量增加， C: NOx排放量增加 D: HC的排放量减少
- 点火提前角增加，汽油机的（ ）。A. NOx排放量减少B. CO的排放量增加，C. NOx排放量增加D．HC的排放量减少 A: B: C: D:
- EGR率增加，（ ）。A. NOx排放量增加B. NOx的排放量减少C. HC的排放量减少D. CO的排放量增加 A: B: C: D:
- 采用闭环电喷＋三元催化转化技术可有效降低汽油机的（ ）。A. CO和HC排放量B. CO、HC和NOx的排放量C. CO和NOx的排放量D. NOx的排放量 A: B: C: D:
内容
- 0
喷油提前角减少，柴油机的。 A: NOx排放量增加 B: NOx排放量减少 C: 炭烟的排放量减少 D: HC的排放量增加
- 1
行驶时()排放量最多,()排放量最少。2、减速时()排放量最少,()排放量显著增加。A.NOx......HC;B.NOx......CO;C.HC......CO;D.CO......HC A: NOx……HC； B: NOx……CO C: HC……CO D: CO……HC
- 2
加速时（）排放量最多，（）排放量最少。 A: NOx HC； B: NOx CO； C: HC CO； D: CO HC
- 3
减速时（）排放量最少，（）排放量最多。 A: NOx，HC B: NOx，CO C: HC，CO D: CO，HC
- 4
汽车行驶时()排放量最多,()排放量最少。 A: NOx……HC; B: NOx……CO; C: HC……CO; D: CO……HC