ATO模式下车载CC的发车条件有（）
A: 列车通信已建立
B: MAL允许列车发车
C: ATS未命令扣车
D: 站台屏蔽门关闭并锁闭
A: 列车通信已建立
B: MAL允许列车发车
C: ATS未命令扣车
D: 站台屏蔽门关闭并锁闭
举一反三
- ATO模式下CC的发车条件（） A: 列车通信已建立 B: MAL允许列车发车 C: ATS未命令扣车 D: 站台屏蔽门关闭并锁闭 E: 出站信号机显示绿灯
- 关于轨道关闭，以下说法正确的是（） A: 列车停准开门，由于按压开门按钮时间过短，站台门未联动，7秒后轨道关闭 B: 列车停准开门，由于屏蔽门模式打在手动，站台门未联动，7秒后轨道关闭 C: 列车停准开门，站台门联动，列车关门，由于按压关门按钮时间过短，站台门未联动，7秒后轨道关闭 D: 列车停准开门，站台门联动，列车关门，由于屏蔽门模式打在手动，站台门未联动，7秒后轨道关闭
- CTC级列车从站台发车时，通过获得新的移动授权后，ATO自动控制列车驶离车站（） A: ATP B: ATS C: ZC D: CI
- ATS下发发车指示后,列车可以发车
- 列车ATO或ATP方式列车发车时，若发车表示器故障无显示，列车发车凭证为（）下达的命令。 A: 运营调度员 B: 站务员 C: 运转值班员 D: 信号楼值班员